|
Aprobados recursos de mantenimiento
Cormagdalena destinó $2.749 millones para hacerle mantenimiento al puerto de Barranquilla y al Canal del Dique, por donde se transporta carga nacional e internacional.
La medida es preventiva, dado que entre diciembre y los primeros meses del próximo año es cuando más desperdicios llegan a través del río Magdalena.
Inversión en cada uno
Al puerto de Barranquilla le asignaron $1.800 millones para dragar 250.000 m³ de sedimentos, en 22 km.
Gracias a que en el canal se han construido nuevas obras hidráulicas que han permitido mantener una mayor profundidad del río Magdalena, los gastos de dragado han bajado. Cormagdalena ha invertido en los últimos tres años $6.000 millones para mantener el canal en 30 pies.
Respecto al Canal de Dique, tiene destinado $940 millones para dragar 100.000 m³ en la zona de Pasacaballos, el punto más crítico.
A este cuerpo de agua que comunica Barranquilla con Cartagena, se le han invertido en los últimos años $16.000 millones, en sus 110 km. de extensión.
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Los pilotos de los buques aseguran que las obras hidráulicas, como los espolones, le han dado mayor seguridad a la navegación en el canal de acceso. Esto a su vez ha permitido que en los últimos meses no se haya necesitado dragar desde el puente Pumarejo hasta Bocas de Ceniza.
En Bocas de Ceniza se está trabajando en la culminación de un espolón, el dique guía y el dique de cierre. Para finales de noviembre deben estar listas las obras. |
|
|
|
|
El contrato del Canal del Dique se lo ganó la Unión Temporal Dragados Hidráulicos-Intertug, mientras que el contrato del puerto se adjudicará antes de concluir el año, según informe del director regional de Cormagdalena, Juan Gonzalo Botero.
Excelente navegación
El buen mantenimiento dado, y los dragados en los dos puntos de acceso marítimo, han permitido que desde hace cuatro años no se tenga encallamientos de buques.
El Canal del Dique, que transporta el mayor volumen de hidrocarburos y otros productos hasta Cartagena para exportar, ha podido trabajar de forma ininterrumpida.
Según la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla la profundidad del canal es óptima para la navegación, por la estabilidad de las condiciones y el trabajo que realizan las obras de profundización.
El gerente del Consorcio de Pilotos, Jaime Martínez, confirma que las condiciones de navegabilidad del puerto de Barranquilla son excelentes.
A la fecha han llegado 937 buques a los diferentes muelles de la ciudad, y se han movilizado 366.897 toneladas frente a 226.759 toneladas del año anterior, lo que muestra un crecimiento en 140.138 toneladas adicionales. |