|
El tren del Pacífico, posiblemente, el primer paso hacia el transporte multimodal
En los próximos días, el grupo Ferrocarril del Oeste, conformado por industriales del Valle del Cauca y Antioquia, se hará cargo de forma oficial de la operación del tren del Pacífico, después de negociar la cesión del contrato con el operador, “Tren del Occidente”, quien se declaró en crisis financiera.
Según el concesionario, las pérdidas mensuales de este proyecto ascendían a 700 millones de pesos, una situación que no evitó que al cierre de 2007 ya se hubieran construido 388 kilómetros.
Mientras se espera el comunicado oficial del Ministerio del Transporte, quien había fijado los días de semana santa como plazo máximo para que comenzara a rodar el proyecto, los socios del Ferrocarril del Oeste trabajan en la rehabilitación de los 126 kilómetros que hacen parte de esta línea férrea para su completa operación.
Una vez que el ministerio dé a conocer su decisión, el nuevo concesionario comenzará a operar el trayecto ya terminado entre Buenaventura y la Tebaida con un ramal a Zarzal. Así mismo, deberá construir 119 kilómetros entre Cartago y la Feliza.
A través del tren del Pacifico se espera movilizar 50 mil toneladas de carga mensualmente durante el primer año hasta llegar a 150 mil toneladas por mes.
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
De acuerdo a Proexport, la puesta en marcha del tren del pacífico es un hecho bastante positivo para el país en términos de infraestructura, pues pone a Colombia en una posición más competitiva frente al transporte de carga con una de las modalidades de transporte más importante en la mayoría de países, lo que permite a los exportadores tener diferentes opciones para el transporte de sus mercancías.
|
|
|
| |