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Estudio revela la urgencia de invertir en materia vial
La Universidad de los Andes presentó el estudio "El transporte como soporte al desarrollo del país. Una visión al 2040", en el que señalan que Colombia pasará de tres millones de automóviles en 2010 a 4,6 millones de autos en 2020, para el 2040 tendrá 10,4 millones de vehículos en circulación.
De no implementarse desde ya una agresiva política de tránsito en Bogotá y las principales ciudades del país, el volumen de automotores circulando hará que la velocidad promedio en los casos urbanos sea cada vez más lenta. Para el 2012 nos podríamos ver rezagados, afirma el estudio.
“Ante el número creciente de vehículos se hacen necesarias más vías, de lo contrario los vehículos andarán a 10 kilómetros por hora", señaló Juan Carlos Echeverri, ex director de Planeación Nacional y coordinador del proyecto junto con Jorge Acevedo.
Panorama para el transporte de carga
“Sobre el transporte interurbano de carga, el estudio concluye que para sostener el previsible crecimiento de vehículos privados y el alto tránsito de vehículos pesados por las carreteras nacionales se debe implementar un Sistema Nacional de Dobles Calzadas (Sndc), con una meta al año 2040 de 7.800 kilómetros (hoy el país cuenta apenas con 620 kilómetros de vías de doble calzada)”.
La inversión para ejecutar las vías y para su mantenimiento, asciende a 125 billones de pesos, lo que representaría una inversión anual de 3,93 billones de pesos en promedio.
Según los cálculos del estudio, este presupuesto equivale al 1% del PIB al año. Echeverry comenta: "De eso, el Gobierno ya invierte el 0,6 por ciento. Entonces hay que destinar cada año a infraestructura, por lo menos, 0,4 por ciento adicional del PIB durante las próximas tres décadas". |
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Más que cumpliendo
En respuesta a lo manifestado en el estudio, Andrés Uriel Gallego Henao, ministro de Transporte, señalo que cuando se ejecuten los proyectos de doble calzada que prepara el Gobierno, se cumplirá o incluso se superarán las metas planteadas por el estudio.
Con sólo dos de ellos, la Ruta del Sol (1.100 kilómetros) y Autopista de las Américas (1.948 kilómetros) se habrá alcanzado más del 30% de lo reclamado por la Universidad.
El Mintransporte tiene entre sus proyecciones a mediano plazo ejecutar 1.000 km. de doble calzada por año. |
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Y agregó: “Si se avanza en la solución del conflicto armado en los próximos años, es posible destinar los recaudos del impuesto del Patrimonio a dobles calzadas”.
Otras conclusiones
El aumento del flujo vehicular también tendría aspectos positivos, señaló el analista, puesto que con él habría más pago de peajes y por tanto, mayores oportunidades de atraer la inversión privada para proyectos de infraestructura.
Entre 1975 y 2006 el tránsito promedio diario (TPD) se multiplicó por cinco, lo que demuestra el incremento significativo de la utilización de las carreteras.
"Hay que lograr que los gobiernos planeen a muy largo plazo, que se construyan modelos para entender en cada momento qué va a pasar en materia de movilización", afirmó Echeverry, quien considera de vital importancia el tema de infraestructura vial dentro de la agenda estatal de las próximas décadas. |