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Se anuncian medidas de sanción para dar fin al paro El gobierno nacional anunció la aplicación de multas a las empresas de transporte que insistan en no prestar el servicio. Representantes del gremio aseguran que aun así se continuará la huelga.
Para poder dar fin a la huela de camioneros, y con ello al aumento de las pérdidas como consecuencia del paro, Jorge Pedraza, director nacional de Tránsito y Transporte, notificó que se sancionará a las empresas que se nieguen a cumplir con la prestación de su servicio.
Así, se adelantan investigaciones para averiguar cuáles son las empresas que continúan en el paro. Hasta el momento se han identificado ocho en Antioquia y están por establecerse otras de la Costa Atlántica y del puerto de Buenaventura.
Se pretende que las sanciones a las empresas lleguen hasta 700 salarios mínimos mensuales, incluso se piensa en extender las multas hasta los propietarios de los vehículos de carga.
Esa no va a ser la solución
Para los representantes del gremio de los conductores las nuevas medidas sancionatorias del gobierno no surtirán mayor efecto.
Jorge García, director ejecutivo de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), dijo en declaración para La República que mientras las pérdidas sean mayores que las ganancias para los transportadores, nada los obligará a trabajar y que incluso la situación puede empeorar si el gobierno no se presta para el diálogo.
Nemesio Castillo, presidente de la ACC advirtió sobre futuras movilizaciones en las principales ciudades del país y en el Alto de la Línea, punto estratégico de paso.
Más anuncios de sanciones
La Superintendencia de Puertos y Transporte determinó que la huelga de transportadores no se ajusta a la ley, a pesar de que la Corte Suprema de Transporte es la única que puede declarar la ilegalidad una huelga.
A pesar de ello, Álvaro José Cardona, jefe de la Superintendencia, siguió firme en la amenaza a las empresas de transporte que se nieguen a salir del paro, por incumplimiento a un servicio público esencial. |
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Como consecuencia del paro de camioneros, las centrales de abastecimiento se están viendo obligadas a aumentar los precios de los alimentos.
Aunque no se tiene dificultades con los productos que se producen al interior de cada región, los productos importados se están encareciendo por la escasez, en porcentajes que llegan hasta el 40%.
El gerente de Corabastos Bogotá, Gonzalo Romero, señaló: “En los puertos se están quedando represados los alimentos, no es posible distribuirlos al resto del país, generando una situación complicada para los exportadores".
A pesar de las promesas del gobierno de amparar a quienes no se unan al paro, el temor ante las agresiones y perjuicios de salir a las carreteras no cesa.
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