Qué son los icoterms?
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Lo complejo del manejo del comercio internacional, dio paso a la creación de unos códigos para dar a conocer las responsabilidades que tienen las entidades que realizan este tipo de operaciones. En 1936 se creó un lenguaje que facilitara la comunicación entre negociadores de diferentes países, dichos códigos son conocidos como icoterms.
Igualmente son conocidas por ser unas cláusulas de precio, pues cada ítem ayuda a determinar el valor para cada una de las partes.
Los incoterms son unas normas que instituyen los condiciones de venta, por medio de ellas se definen los derechos y obligaciones por parte del vendedor como del comprador, así mismo ayudan a establecer las cláusulas comerciales que se encuentran en los contratos de compraventa internacional. Igualmente son conocidas por ser unas cláusulas de precio, pues cada ítem ayuda a determinar el valor para cada una de las partes. Pero nunca reemplazan al contrato mismo de compraventa internacional.
Los términos iconterms son:
- EXW-En fábrica (Ex work): El comprador asume los gastos y riesgos de recoger la mercancía en el establecimiento del comprador, realizar los trámites necesarios para la exportación y proporcionar el transporte necesario para trasladar la carga hasta el destino final.
- FCA-Transporte libre de porte (Free carrier): El cliente se encarga de entregar la mercancía al transportador escogido por el comprador en el lugar acordado. Además, se compromete a adelantar los trámites aduaneros de exportación.
- FAS-Libre junto al barco (Free Alongside Ship): El comerciante se compromete a trasladar la mercancía hasta el lateral del buque en el puerto estipulado, así como a asumir los riesgos y costos en que incurra hasta este punto.
- FOB-Libre a bordo (Free on board): La transferencia de riesgos y costos ocurre una vez la carga sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Además, el vendedor se encarga de despachar la mercancía en aduana para la exportación.
- CFR-Costo y flete (Cost and freight): Además de transportar la carga hasta el puerto y embarcarla, el vendedor debe pagar la bodega del barco, el flete hasta el destino, los gastos de exportación y despacho aduanero.
- CIF-Costo, seguro y flete (Cost, insurance and freight): Además de pagar el flete y asumir los costos de exportación, el vendedor asume los riesgos durante el transporte marítimo, debe adquirir un seguro de cargo y riesgo para cubrir cualquier daño o pérdida de la mercancía durante el trayecto, así este sea de cobertura mínima.
- CPT-Flete pagado a (Carriage paid to): El vendedor se compromete a pagar los costos del transporte requerido para llevar hasta el destino convenido con el comprador.
- CIP-Flete y seguro pagado a (Carriage and Insurance Paid to): Además de las obligaciones del CPT, además correrá con los costos del seguro contra ancía en el trayecto.
- DAF-Entregado en frontera (Delivered at frontier): Las obligaciones del vendedor culminan una vez se ha realizado el trámite de exportación y ha trasportado la mercancía hasta un punto fronterizo acordado entre las partes.
- DES-Entregado fuera del barco (Delivered ex-ship): El vendedor se encarga de entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino convenido, sin adelantar trámites para la importación, pero asumiendo los riesgos (y costos) de llevar los artículos de exportación hasta ese lugar.
- DEQ-Entregado en muelle (derechos pagados): Debe asumir los gastos del descargue en el puerto de destino acordado y, adelantar los trámites de importación correspondientes: aranceles e impuestos, entre otros.
- DDU-Entregado sin impuestos pagados (Delivered duty unpaid): El vendedor cumple con su obligación una vez entrega la mercancía en el lugar acordado con el importador, sin asumir ningún tipo de costos.
- DDP-Entregado con impuesto pagado (Delivered duty paid): El vendedor, además de asumir todo el transporte de la mercancía, realiza los trámites de exportación e importación y se responsabiliza por todos los costos y riesgos del proceso.
Fuente: revistadelogistica.com
Qué son los icoterms?
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Lo complejo del manejo del comercio internacional, dio paso a la creación de unos códigos para dar a conocer las responsabilidades que tienen las entidades que realizan este tipo de operaciones. En 1936 se creó un lenguaje que facilitara la comunicación entre negociadores de diferentes países, dichos códigos son conocidos como icoterms.
Igualmente son conocidas por ser unas cláusulas de precio, pues cada ítem ayuda a determinar el valor para cada una de las partes.
Los incoterms son unas normas que instituyen los condiciones de venta, por medio de ellas se definen los derechos y obligaciones por parte del vendedor como del comprador, así mismo ayudan a establecer las cláusulas comerciales que se encuentran en los contratos de compraventa internacional. Igualmente son conocidas por ser unas cláusulas de precio, pues cada ítem ayuda a determinar el valor para cada una de las partes. Pero nunca reemplazan al contrato mismo de compraventa internacional.
Los términos iconterms son:
- EXW-En fábrica (Ex work): El comprador asume los gastos y riesgos de recoger la mercancía en el establecimiento del comprador, realizar los trámites necesarios para la exportación y proporcionar el transporte necesario para trasladar la carga hasta el destino final.
- FCA-Transporte libre de porte (Free carrier): El cliente se encarga de entregar la mercancía al transportador escogido por el comprador en el lugar acordado. Además, se compromete a adelantar los trámites aduaneros de exportación.
- FAS-Libre junto al barco (Free Alongside Ship): El comerciante se compromete a trasladar la mercancía hasta el lateral del buque en el puerto estipulado, así como a asumir los riesgos y costos en que incurra hasta este punto.
- FOB-Libre a bordo (Free on board): La transferencia de riesgos y costos ocurre una vez la carga sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Además, el vendedor se encarga de despachar la mercancía en aduana para la exportación.
- CFR-Costo y flete (Cost and freight): Además de transportar la carga hasta el puerto y embarcarla, el vendedor debe pagar la bodega del barco, el flete hasta el destino, los gastos de exportación y despacho aduanero.
- CIF-Costo, seguro y flete (Cost, insurance and freight): Además de pagar el flete y asumir los costos de exportación, el vendedor asume los riesgos durante el transporte marítimo, debe adquirir un seguro de cargo y riesgo para cubrir cualquier daño o pérdida de la mercancía durante el trayecto, así este sea de cobertura mínima.
- CPT-Flete pagado a (Carriage paid to): El vendedor se compromete a pagar los costos del transporte requerido para llevar hasta el destino convenido con el comprador.
- CIP-Flete y seguro pagado a (Carriage and Insurance Paid to): Además de las obligaciones del CPT, además correrá con los costos del seguro contra ancía en el trayecto.
- DAF-Entregado en frontera (Delivered at frontier): Las obligaciones del vendedor culminan una vez se ha realizado el trámite de exportación y ha trasportado la mercancía hasta un punto fronterizo acordado entre las partes.
- DES-Entregado fuera del barco (Delivered ex-ship): El vendedor se encarga de entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino convenido, sin adelantar trámites para la importación, pero asumiendo los riesgos (y costos) de llevar los artículos de exportación hasta ese lugar.
- DEQ-Entregado en muelle (derechos pagados): Debe asumir los gastos del descargue en el puerto de destino acordado y, adelantar los trámites de importación correspondientes: aranceles e impuestos, entre otros.
- DDU-Entregado sin impuestos pagados (Delivered duty unpaid): El vendedor cumple con su obligación una vez entrega la mercancía en el lugar acordado con el importador, sin asumir ningún tipo de costos.
- DDP-Entregado con impuesto pagado (Delivered duty paid): El vendedor, además de asumir todo el transporte de la mercancía, realiza los trámites de exportación e importación y se responsabiliza por todos los costos y riesgos del proceso.
Fuente: revistadelogistica.com